moin allerseits,

wie kann man mit geringem finanziellem Aufwand eine Belegtanzeige für Fahrblöcke auf der nicht-digitalisierten N-Spur-Anlage
erstellen ?
mir generell auch von anderen Spurweiten bekannten Lösungen sind :
1) - Unterbrechung eines Schienenprofiles : jedes darüberrollende Rad schafft eine Verbindung zum stromführenmden Profil, somit wird der ganze Furpark regisitriert..
2) - IR-Lichtschranke : bei Der Baugröße noch möglich ? wohl schwierige Montage und Justage
3) - Reed-Kontakte : nur mit Magnet ausgestattete Wagen und Fahrzeuge lösen einen Impuls aus : bei dieser Baugröße möglich ?
4)- Reflex-Lichtschranken im Gleis und Alufolien-Stücke unter jedem Wagen und Fahrzeug : funzt Nicht immer..
5)- Stromfühler : im Selbstbau schwierig und registriert nur Loks und beleuchtete Wagen

6) andere Lösungen ?

die Regisitrierung ist mit Arduino u.ggf. Expander geplant..

Eure Ideen und Erfahrungen ?

Vielen Dank im Vorraus !

Hallo tubawolf

Vorweg, ich bin zwar Mittelleiterfahrer in H0 und steuere rein von Hand, verfolge aber solche Themen immer sehr interessiert.

Im 2-Leiterbereich funktioniert das mit einem Gleis auftrennen wohl nicht, dein Punkt 1, das ist den Mittelleiterfahrern vorbehalten. Da haben ja beide Schienenprofile das gleiche Potential (Gleismasse).

Alle Arten von Lichtschranken gibt es heute so klein, das sollte bautechnisch machbar sein. Reflex- und IR-Lichtschranken haben aber gerne auch das Problem der Falschauslösung durch Fremdlicht (Neonröhren, gedimmte LED-Lampen).

Eine weitere Möglichkeit wären noch Hall-Sensoren und kleine Mini-Magneten, auch an jedem Wagon möglich.

Ein Problem ist aber bei Lichtschranken wie Hall-Sensoren die immer nur punktuelle Meldung.

Als wirklich praktikable Lösung sehe ich nur die Stromfühlertechnik an.
Die lässt sich mit Hilfe von Widerständen an z. B. einer Achse eines Wagens auch für Wagone verwenden.

Dafür fertige Lösungen gibt es inzwischen fast nur noch für digitale Steuerungen und sind auch nicht ganz billig.

Nur Digital funktioniert die Rückmeldung via Railcom.

Vor kurzem gab es zu dem Thema Rückmeldung (nur digital) einen Titelartikel in der DiMo (Zeitschrift Digitale Modellbahn).

Hallo tubawolf,

auch mal eine Meldung von der Mittelleiter-Fraktion.

Die Stromfühler selbst zu bauen ist kein Hexenwerk https://www.der-moba.de/index.php/Analog...koppler-Methode

Der Nachteil ist halt diese zeigen nur an wenn auch Strom läuft, steht der Zug ohne Spannung im Bahnhof hast du auch keine Anzeige.

Die aus meiner Sicht beste Lösung sind Hallsensoren welche die Magneten unter dem Zug (Anzahl 1-n) bei der Einfahrt hoch zählen und bei der Ausfahrt wieder abziehen, wenn Menge = 0 dann ist der Block frei.
Also mindesten 2 Sensoren pro Block soll diese beidseitig befahren werden ggf. 4 jeweils 2 am Ende um die Einfahrtseite ermitteln zu können.

Ist nicht von mir getestet sollte aber funktionieren.

Grüße Berthold

Vielen Dank für eure Mühe !
Denkfehler bei mir mit dem Profil-Auftrennen bei 2-Leiter-Bahn !
Es sei denn , der abgetrennte Abschnitt wäre extrem kurz, so daß die Massenträgheit eines Zuges genutzt wird, die
Spannungsunterbrechung also nicht ins Gewicht fällt..naja, unsichere Sache wohl..

Stromfühlertechnik erschint mir nicht so toll, eher dann das mit den Hallsensoren und Magneten, das ähnelt ja der Reedkontakt-Technik..
Wer mich aber auch noch mal näher mit den Reflex-Lichtschranken hinsichtlich Im-Gleis-Montage beschäftigen..

mit dem Ardi kann man ja alles zählen rechnen..will ja auch stehengebliebene Wagen erkennen können..

Hallo tubawolf,

die is 471 FE sind moduliert, gehen sogar bei direkter Sonneneinstrahlung
https://eisenbahnfreunde99.de/technik/el...9-lichtschranke

Wenn man auf die IR Led und den Empfänger Lichtleiter montiert, geht es nur mit 2 Bohrungen auch von unter dem Gleis.

Grüße Berthold

Vielen Dank, Berthold !